Южно-сахалинский урбанист чуть не пострадал из-за мороженки

Igor71, Я вообще не понимаю куда ГАИ смотрит, на то, что он сотворил, особенно на Сахалинской, где два автобуса кое как попутно расходятся, мне по работе частенько на грузовике приходится двигаться по Сахалинской, и что на перекрестке с Железнодорожной, в сторону Ленина машины в притирку едут, что в каждую из сторон по Сахалинской, хотя все машины сделаны в габарите, то есть это говорит о том что полосы сделаны в нарушении нормативов.

Sakh8924, как было сказано ранее в одном из обсуждений, то гаи важна статистика по смертности. Нет покалеченных людей и хвала небесам. Гонка за статистикой. Только вот одно НО. На законодательном уровне закреплены принципы развития дорожно-транспортной сети. В этих принципах провозглашено, что дороги должны быть безопасными И ОБЕСПЕЧИВАТЬ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ. Развитие обеспечить при замедлении потока невозможно. Это даже школьнику, успешно освоившего программу по физике, известно, что движение с ускорением означает движение с увеличением скорости. Именно с увеличением. Движение с постоянной скоростью означает стабильность, а не развитие. Развитие с торможением означает спад. Именно увеличение скорости является неотъемлемым условием развития. Это абсурд полный утверждать про какое-то развитие, то бишь движение с ускорением, и при этом поток замедлять, то бишь заставлять двигаться на тормозах. Вот когда статистику ГИБДД будут привязывать не только к смертям, а и к показателям социально-экономического развития, то кольца Сатурна, грампластинки, пиццы и прочая ересь даже в виде экспериментов на наших дорогах не появится.