Музей железнодорожной техники в Южно-Сахалинске (Дальневосточная железная дорога) пополнился новым экспонатом - тепловозом ТГ-16.
Как сообщает пресс-служба Сахалинского региона ДВЖД, первый тепловоз этой серии, произведенный на Людиновском тепловозостроительном заводе, появился на островной магистрали весной 1967 года. Уже через год их количество возросло до 30. Каждый тепловоз заменил три паровоза. Мощность ТГ-16 позволяла тянуть грузовой состав весом до 3 тысяч тонн, тогда как весовая норма паровоза составляла 700-800 тонн.
- Я хорошо помню время перехода с паровозов на тепловозы, - рассказал в процессе установки экспоната Почетный железнодорожник, ветеран Сахалинской железной дороги Юрий Аркадьевич Проселков, - для дороги попросту началась новая эра, многие мои товарищи считали за честь сесть за рычаги управления машиной.
По мнению специалистов, это один из самых удачных локомотивов этой серии, спроектированный специально для узкой сахалинской колеи и продолжающий эксплуатацию на островной магистрали по настоящее время.
- Решение увековечить память о нашем тепловозе ТГ-16 возникло неслучайно. Именно на него легла основная нагрузка по доставке народнохозяйственных грузов и после ввода в эксплуатацию паромной переправы в 70-х годах прошлого века, и в период освоения шельфовых проектов нового столетия. Многие поколения сахалинских железнодорожников помнят об этих годах и дорожат всем, что связывает с памятью о нашей безотказной «рабочей лошадке». Этот экспонат займет достойное место среди железнодорожных раритетов нашего музея, - отметил заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по Сахалинскому региону Андрей Ваулин.
Сегодня на Сахалинском регионе ДВЖД в эксплуатации находится 35 тепловозов ТГ-16. Трудовой стаж большинства из них – в пределах 40-45 лет.
Напомним, что в ОАО «РЖД» несколько лет назад принято решение о производстве и поставке на Сахалин новых тепловозов ТГ-16М, приспособленных для работы на узкой и широкой колее.
