Эксперт: возможен ли полный запрет на импорт праворульных авто из Японии на Сахалин

Ведущий эксперт и основатель проекта "Автомаркетолог" Олег Мосеев прокомментировал astv.ru информацию о возможном введении запрета на импорт праворульных автомобилей из Японии и Кореи.

Он отметил, что объёмы ввоза на сегодня продолжают расти. В прошлом году из Японии импортировали 205 тысяч авто, увеличение на 40% по всему Дальнему Востоку. За первые четыре месяца текущего года импорт увеличился на 35% по сравнению с прошлым годом, в том числе увеличение и на Сахалине.

Выстрел в ногу

Мосеев отметил, что рост импорта связан с дефицитом на российском автомобильном рынке, который приводит к значительному удорожанию и новых, и подержанных машин. В настоящее время, говорит эксперт, ввоз автомобилей из Японии стал гораздо более выгодным. Однако есть факторы, которые могут препятствовать развитию этой тенденции.

"Японцы могут выстрелить сами себе в ногу. Они на полном серьёзе обсуждают возможность полного запрета экспорта автомобилей в Россию. Сейчас введён запрет на экспорт автомобилей дороже 3,5 миллиона рублей, если переводить на рубли. Почему выстрел в ногу? Для Японии Россия всегда была значимым рынком по вывозу б/у машин, это реально ударит по ним", - подчеркнул Мосеев.

Он также отметил, что если Россия будет насыщать рынок только из Китая, это также негативно скажется на автомобильной промышленности.

Социальное напряжение

Мосеев считает, что возникнет необходимость пересмотреть стратегию развития автопрома, которую, как он выразился, "Минпромторг рассматривает как Конституцию". В этой стратегии чётко прописано, что приоритет отдается производству автомобилей на территории России.

Однако эксперт выразил мнение, что правительство РФ, скорее всего, не будет принимать решение о полном запрете импорта автомобилей с правым рулем из Японии и Кореи. Такой шаг может вызвать социальное напряжение, особенно на Дальнем Востоке, который, к сожалению, занимает последнее место по автомобилизации среди федеральных округов.

Проблемы с транспортной доступностью в ДФО могут стать еще одним фактором, не способствующим запрету на импорт праворульных автомобилей.

Вывод

В целом Олег Мосеев считает, что запрет на импорт праворульных автомобилей из Японии и Кореи не является приоритетным для правительства РФ и может быть рассмотрен лишь в будущем после проведения необходимых анализов и оценок ситуации на автомобильном рынке.