В Южно-Сахалинске устранено порядка 18 тысяч "квадратов" дефектного покрытия. Всего же по итогам мониторинга дорог до 10 июня предстоит устранить около 40 тысяч квадратных метров дефектного асфальтобетонного покрытия.
Ход работ по ямочному ремонту проверил мэр Южно-Сахалинска Сергей Надсадин. Он посетил перекресток ул. Лермонтова и ул. 1905 года, где ремонтная бригада завода им. Федотова завершила фрезирование.
После чего началось асфальтирование. Закончить ремонтные мероприятия на этом перекрестке должны до конца рабочего дня, чтобы люди смогли вернуться домой после работы без помех на дороге. По требованию Сергея Надсадина текущий ремонт в Южно-Сахалинске должен производиться с учетом реального дорожного трафика и не доставлять неудобств горожанам.
— При организации такого вида работ необходимо учитывать частоту движения транспорта на конкретных улицах. Чтобы максимально не мешать людям, желательно производить ремонтные работы в вечернее, ночное и утреннее время. Кроме того, мне поступали жалобы от жителей на случаи, когда подрядная организация подготовила участок к работам, но приступила к ним только через продолжительный отрезок времени. Подобного допускать нельзя. Поручил руководству департамента дорожного хозяйства и благоустройства наладить более тщательный контроль за работами подрядных организаций, — подчеркнул Сергей Надсадин.
Текущий ремонт также выполняется и на центральных улицах областного центра. В частности, крупные перекрестки на ул. Сахалинской были отфрезированы заранее ночью, к их асфальтированию также планируется приступить сегодня в вечернее время. В ближайшее время работы будут также проведены на перекрестке ул. Дзержинского и ул. Карла Маркса.
— К нам поступали обращения от южносахалинцев, что дорожные работы в городе не некоторых улицах ведутся в час пик. Мэр нас выслушал и принял решение синхронизировать все ремонтные мероприятия с учетом реального трафика. Совершенно логичное решение. Ситуацию на каждой улице необходимо смотреть отдельно: учитывать близость домов к дороге, загруженность перекрестков и другие моменты, — рассказал председатель городского дорожного совета Валерий Ерохов.
Как доложил директор департамента дорожного хозяйства и благоустройства Сергей Боровик, основные работы по устранению аварийных ям на дорогах Южно-Сахалинска завершены.
Однако:
1. Почему на трассе когда вы срезаете полосы по 20-30 метров, между ними вы оставляете кусок разбитого асфальта длиной метра 2-3? Что вам не позволяет сделать один нормальный кусок дороги?
2. Когда вы научитесь не только срезать 5 сантиметров полотна, но и убирать при этом люки, выравнивая их с дорогой?
Это же тупость несусветная - едешь по дороге, мало того что срезы асфальта резкие (срезать и сразу заливать/засыпать асфальтом вы все еще не научились...), но можно же срезы делать под углом или еще что-то чтобы не приходилось разбивать подвеску!
И среди всего этого люки - как запущенные прыщи у подростка. И главное - новый слой вы кладете, а разбито-перекошенные люки так и остаются!
3. Уклоны. Неужели у вас никто так и не умеет делать правильные уклоны? Почему по обочинам столько ям, после дождя заполненных водой, а у пешеходных переходов огромные болота?
Отправьте уже пару-тройку прорабов на стажировку к тем же китайцам - они мосты за неделю строить уже научились, а у нас все до сих пор дендро-фекальным методом...