Активная фаза поисков «Востока» закончилась

bernizet1945, А кто должен был понести ответственность, в данном случае, не капитан ли? Какой-то понос из вас льется, уже не первый день.

Nikolaich, только про СССР с ним не говорите, а то начнется))))

bernizet1945, ты начинаешь уже раздражать своими речами к этому сюжету! Чесс слово

Лампочка, Раздражать?Поговорите, с собеседником в зеркале. Там,всегда со всем согласны.

Nikolaich, А вы считаете ,что виновен ,только капитан? Ну правильно ,списать всё на мёртвых. крайне удобная позиция.

Nikolaich, (начало)мы, также как и вы,имеем право на свое мнение,это во-первых,а во-вторых не только капитан несет ответственность.как вы не можете понять, уже давно капитанов особо ни кто не спрашивает,указания идут от фирмы,при чем практически не обсуждаются.первое, все решает фирма,дает указания,у них своя картина всего.и,что вы думаете,все фирмачи будут слушать "бузу" капитана,не нравится,иди лесом,таких много.особо выбирать не приходится, вот и выполняют указания. там были опытные ребята,не смотря на возраст,штурмана, чего стоил евгений васильевич,опытный капитан,отходивший многии годы в море.они бы добровольно не повели ребят,себя,судно на верную гибель.было указание идти,пошли.хотя получают сводку погоды и естественно докладывают в фирму,и фирма решает идти или нет.возможно, думали пройдут, но попали в точку,где сошлись,скорее всего,два циклона,и произошло катастрофически быстрое обледенение судна,естественно надо было обкалываться через кратковременный промежуток,возможно они это и делали,но не справились.тогда много судов попало в этот шторм и обледеневали,кто то смог вырваться, но не в все оказались именно в том месте,рядом да, но не там.могу предположить еще, что судно не совсем подходило для работы в таких погодных условиях,хотя и работали.все так работают.ни кто ни кого не спршивают об их хотелках или нехотелках. есть указание,-идите. поэтому голословно обвинять капитана нельзя.

Nikolaich, (окончание)в первую очередь это судно пренадлежит фирме,люди няняты фирмой и соответственно,все идет от туда.а вы говорите капитан( он и принимал решения в тех, уже экстремальных условиях( но их в тот роковой момент могли бы не отправлять,переждать шторм,а потом выпустить),но что им уже могло помочь, видать уже ничего.возможно что то с оборудованием могло произойти.сбой в навигационной системе.вот просто своими словами скажу фирмачам,у которых любимое выражение,-ну все,давайте,отходим.и,по херу,готово судно к отходу,не готово,лишь бы отчалил и они выдохнули свободно.надо думать головой,куда вы и в какие условия отправляете людей.и,хотите сказать, что во всех случаях виноваты капитаны?да, перестаньте вы уже с себя вину снимать.понятно,страшно отвечать. погоня за прибылью, каждый год забирает целые или почти целые экипажи ваших работников,чьих то сыновей,мужей,отцов.а вы господин nikolaich,по моему вы сами не понимаете о чем говорите.

SAPPHIR, (начало) Вы столько много писали и все вроде по сути и правильно, кроме последних пару предложений, а это -"да, перестаньте вы уже с себя вину снимать", вообще к чему, не понятно, вы на меня вину за утонувший корабль хотите переложить? Я море знаю не понаслышке, и сказать что капитан ничего не решает в момент выхода корабля в море это не так, последнее слово, по крайней мере, раньше было так, всегда остается за капитаном. С серьезной поломкой никто не пойдет в море, смысл заранее топить судно? А в море принимает решение об остановках, идти или не идти, все равно капитан! Конечно, я могу предположить всякие нештатные ситуации и поломки, там многое что может случиться, вплоть до нехватки топлива или промерзание, но это уже ничего не решает в море, тут все уже зависит от действий команды и капитана, а так же везения и воли случая. Но в море вот так просто шторма быть не может, у них метеорологическое оборудование получше, чем у местных синоптиков, а так же метеорологические карты и т.д.

SAPPHIR, (окончание)Поэтому то, что им сказала фирма выйти в море, это одно, а как они вели себя в море, это другое. Море ошибок не прощает! Не нужно перекладывать на кого-то другого вину за то, что там произошло, фирма, как вы утверждаете, не крутит штурвал! На мой взгляд, произошло это так: они знали что штормит, но хотели проскочить, так как они были относительно не далеко от берега, обледенение уже было, но возможно не сильное, а так как шторм усилился, налипло еще больше и возможно на верхнюю часть корабля. Соответственно сработал "эффект неваляшки" и судно крутануло, никто этого не мог ожидать вот и не спаслись, так как в море даже если и успели развернуть ПСН, то забраться в него при таком шторме и температуре нет возможности. Сейчас что либо говорить о том, что там случилось, это как бы не правильно, нам не узнать уже никогда. Но делать выводы остальным - нужно!

Nikolaich, здравствуйте. "а это -да, перестаньте вы уже с себя вину снимать" вы же понимаете,что не вам адресованно.в моем топе,если конечно вы до конца меня поняли,я хотела сказать,что вина не может лежать только на капитане,как привыкли это выдавать фирмачи.вина руководства все равно в большей степени.а нет тела, нет дела,как говорится.да, принимают решения капитаны, но не ставят свои решения в противовес фирме, потому что и так понятно почему.прошли времена те, прошли.многие управляющие фирм, море знают только потому что на пляже бывают.плюс амбиции, к сожалению, которые перекрывают здравый смысл.они, вот так, в чистом виде, конечно не хотят людей загубить, хотя им в принципе на них все равно, по большому счету.они просто не думают о возможных последствиях, недосуг.а про оборудование скажу,какое оно там бы не было супер навороченное, оно имеет свойсво выходить из строя.отказать или работать неккоректно.погода может менятся ежеминутно, тоже вариант.и даже если капитан на момет принятия решения знал, что проскочит как и другие, то уже на момент трагедии, все могло бы измениться(погода) до точки не возрата.конечно можно много предполагать, сидеть дома и делать предполажения и выводы.мы там не были, достоверно не знаем, что было, море, конечно, ошибок не прощает.

Nikolaich, но вина тут лежит на многих, а не только на капитане. это же логично, как бы кто не строил из себя чудо капитана, кто бы не бравировал своими успехами благополучных походов в рейсы, ни кто из них добровольно не пойдет на дно вместе с экипажем.все хотели прийти домой, к семьям.но, не пойти на дно.поэтому, предполагаю, и принятие решение для спасения экипажа принимались адекватные, и принимались все возможные, на тот момент действия для спасения судна.просто что то пошло не так и они не справились.а начало у этого есть, не надо было фирме отправлять судно, зная о плохих погодных условиях.и даже если бы капитан сказал, ничего проскочим, фирма должна была не выпустить судно.тем более сколько случаев до этого происходило.не делают фирмачи выводов.и ни кто ни при каких обстаятельствах не виноват, кроме капитана.так не может быть и, не может продолжаться.виноватых много…..

SAPPHIR, Эту тему можно мусолить до бесконечности, но мое мнение такое. Первое - это слишком молодая команда, причем вся, я не говорю, что они прям совсем юнги, но и не морские волки, однозначно. И второе, я думаю - это ошибка капитана, судя по их направлению они не пошли обратно в Зарубино, а хотели проскочить в Посьет и при входе в бухту, поставили судно боком к волне, а там может и ветер поменялся, так как близко земля и мелководье, где волны побольше будут, чем в открытом море и все. Оледенение, которое не сбивалось, сделало свое дело. Очень жаль моряков, тем более таких молодых.