В Москве состоялась встреча губернатора Сахалинской области с генеральным директором — председателем правления ОАО "Российские железные дороги" Олегом Белозеровым. На совещании обсудили планы строительства моста между Сахалином и материком, развитие на острове железнодорожного сообщения и запуск локомотивов на газомоторном топливе.
Как сообщают в правительстве островного региона, ключевой темой совещания стал проект по строительству железнодорожной линии Селихин — Ныш, которая должна связать Сахалин с Хабаровским краем через пролив Невельского. Согласно проекту, мостовой переход должен стать альтернативным путем перевозки грузов между Сахалином и другими дальневосточными регионами, что позволит эффективно распределить грузопотоки и снизить нагрузку в приморских портах.
На встрече также обсудили интеграцию железной дороги в общую систему городского транспорта в Южно-Сахалинске. Решение входит в мастер-план областного центра и направлено на улучшение дорожной обстановки на участке между Христофоровкой и Ново-Александровском. Уже к сентябрю 2024 года два новых железнодорожных разъезда появятся в Луговом и Большой Елани.
Кроме того, с 2023 года власти региона работают над расширением маршрутной сети и увеличением частоты курсирования пригородных поездов в границах Южно-Сахалинской городской агломерации. В текущем году запустят сразу два новых маршрута — Южно-Сахалинск – Долинск и Корсаков — Долинск.
— На сегодняшней встрече мы обсудили развитие и перспективы железнодорожного сообщения на Сахалине. Хочется отметить, что транспортная доступность на островах — наша приоритетная задача. На юге Сахалина железная дорога становится неотъемлемой частью дорожной сети. Мы активно работаем над соответствующей инфраструктурой — закупаем новые поезда, устанавливаем транспортно-пересадочные узлы и двухпутные вставки, расширяем маршрутную сеть. Уверен, решения помогут улучшить дорожную обстановку на Сахалине и эффективно распределить пассажиро- и грузопотоки, — отметил губернатор Валерий Лимаренко.
Также на совещании обсудили запуск на Сахалине грузового железнодорожного движения с использованием локомотивов, работающих на газомоторном топливе. Новый тип локомотивов ТЭМГ1 позволит снизить выбросы углекислого газа в сравнении с дизельными аналогами на 26,8%
"что позволит эффективно распределить грузопотоки и снизить нагрузку в приморских портах." Дешевле новый порт построить не во Владике, да и наша железка на большой трафик не рассчитана.
так понимаю, порты Приморья не справляются с отгрузкой российского угля на экспорт, предварительно спрос на российский уголь к 2030 году возрастет на 30 процентов