Сроки передачи заказчику паромов для линии Сахалин - материк могут измениться. Этот вопрос в ближайшие дни будет решаться в Комсомольске-на-Амуре. Как сообщил ИА «Хабаровский край сегодня» информированный источник, ситуацию усложнили европейские и американские санкции, из-за них контрагенты Амурского судостроительного завода не смогли вовремя выполнить свои обязательства. Это привело к нарушению графика.
Как стало известно astv.ru, по проекту, российского производства в судах только корпус. Основное оборудование (двигатели, винто-рулевая группа, навигационное оборудование, электрооборудование) - иностранного производства. Однако АО "Амурский судостроительный завод", относящийся к АО "Объединенная судостроительная корпорация", попал под санкции Запада.
Два судна по чертежам петербургских инженеров начали создавать на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре летом 2017 года. Общая стоимость двух паромов составит около 10 миллиардов рублей.
К 1 сентября 2018 года из 170 секций основного корпуса первого парома Были изготовлены 134. Пять блоков корпуса находились на открытом стапеле, шли работы по подготовке к стыковке.
Вопрос по оснащению паромов и переносу сроков выполнения заказа в ближайшие дни рассмотрит специальная комиссия из Москвы, состоящая из экспертов Минтранса, Минпромторга и других ведомств. По предварительной информации, объект сдадут на несколько месяцев позже, чем запланировано (планировалось, что первое судно будет передано в декабре 2019 года).
Много оборудоввния было стран СЭВ, но пароходы строились! С учетом того, что СССР долгие годы находился под санкциями, производственный сектор от них не страдал.
корпус Карл
пенсии без индексаций, зарплаты ну никак не повышаются,
население опять-таки сокращается, чего только не выдумают
НАВЕРХУ, чтобы НИЗАМ скрыть свою полнейшую
несостоятельность...
Расстрэлять всех.