Авиаперелеты для сахалинцев с нового года станут дороже

 «Аэрофлот» повысил на следующий год тарифы в Крым, Калининград и на Дальний Восток,с ообщает «Газета.ру». Билеты в Хабаровск и Владивосток подорожают с 18 тыс. до 24,5 тыс. и 22,5 тыс. руб. соответственно. Билеты из Москвы в  Южно-Сахалинск и обратно будут стоить минимум – 28,5 тыс. руб. Улететь в Крым и Калининград будет стоить на 2 тыс. руб. дороже, чем в этом году: билет туда-обратно обойдется в 9,5 тыс. руб. Источники «Газеты.Ru» в совете директоров авиакомпании утверждают, что прежние тарифы были убыточными.

Нестабильная ситуация в авиационной отрасли заставила крупнейшего российского перевозчика «Аэрофлот» пересмотреть тарифы в Калининград, Крым и города Дальнего Востока.

Так, для полетов в Калининград авиаперевозчик установил тариф в экономическом классе на уровне 9,5 тыс. руб., что на 26,7% больше, чем в текущем году.

Причем, согласно информации из системы бронирования, пассажиры могут улететь в Калининград по такой цене до конца мая, на летний период система предлагает билеты по другому тарифу.

Кроме того, в следующем году «Аэрофлот» предлагает своим пассажирам улететь в Крым за 9,5 тыс. руб., но такой тариф установлен только до конца апреля. Начиная с мая 2016 года авиаперевозчик продает билеты на полуостров по другим ценам, следует из системы бронирования «Аэрофлота».

В апреле 2015 года тариф в Крым установили на уровне 7,5 тыс. руб.

Стоимость полета в экономическом классе в города Дальнего Востока также была увеличена, но для каждого города этого региона был установлен свой тариф, который варьируется от 22,5 тыс. руб. до 28,5 тыс. руб. Например, билет туда-обратно в Петропавловск-Камчатский до конца мая в следующем году будет стоить 26,5 тыс. руб., в Хабаровск – 24,5 тыс. руб., в Южно-Сахалинск – 28,5 тыс. руб., а во Владивосток – 22,5 тыс. руб. Сейчас пассажиры могут приобрести билеты на рейсы «Аэрофлота» по этим направлениям вылетом до конца текущего года за 18 тыс. руб. туда и обратно.

Напомним, что уже более полугода на Сахалине сохраняется напряженная ситуация с авиаперевозками - сначала сказывался летний пик покупки билетов, поэтому найти бюджетные тарифы было невозможно. Затем с рынка ушла авиакомпания "Трансаэро" и в области ощутили сильный дефицит билетов. Впоследствии на линию Южно-Сахалинск вышли Боинги 777, которые берут на борт большое количество пассажиров. Отчасти острота проблемы снизилась. Самые дешевые тарифы, по которым можно было купить билет в одну сторону до столицы составлял 11 тысяч рублей. 

Источник «Газеты.Ru» в совете директоров компании сообщил, что уровень тарифов на эти направления пересматривался на заседании совета 27 ноября, а в эту пятницу, 11 декабря, правление должно утвердить сетку тарифов на летний сезон.

Между тем другой источник в совете директоров отметил, что те тарифы, которые были введены в этом году на Дальний Восток, в Калининград и Крым, убыточны для «Аэрофлота». «Убытки исчислялись десятками миллионов долларов», — отметил собеседник.

«Аэрофлот» со 2 апреля текущего года ввел фиксированный тариф в Калининград, Крым и города Дальнего Востока. Компания планировала сохранить такие цены на билеты до 31 октября 2015 года, однако 8 апреля авиаперевозчик сообщил, что продлевает действие единых тарифов до конца текущего года.

«У компаний есть себестоимость перевозки, по понятным причинам она растет. Стоимость керосина увеличивается, растут аэропортовые сборы, давит инфляционная составляющая. На сегодняшний день рост тарифов в целом по отрасли отстает даже от уровня инфляции.

Чтобы остаться в положительной зоне рентабельности, авиакомпании вынуждены пересматривать тарифы в сторону повышения. В противном случае их постигнет та же участь, что и компанию «Трансаэро», которая длительное время продавала билеты ниже себестоимости», — считает главный редактор портала Avia.Ru Роман Гусаров.

Он добавляет, что корректировка цен «Аэрофлота» на Дальний Восток, в Крым и Калининград незначительная. «Если перевести полет из Москвы в Южно-Сахалинск в валюту — это 200 евро. За такие деньги компания предлагает пролететь 7 тыс. километров. Таких тарифов в мире практически не существует», — уверен эксперт.