Водителей, которые сходят с маршрута, чтобы не возить школьников, работодатели планируют увольнять

С первого сентября из так называемого «нового Дальнего» - района малоэтажных новостроек -  все чаще поступают жалобы на общественный транспорт. По утрам людям не хватает места в маршрутках под номером 81 и 81п. С началом учебного года нагрузка на эту линию изрядно возросла – школьники едут учиться. И это отдельный проблемный вопрос. С этого года проезд для ребят стал бесплатным. И водители теряют в «живой» ежедневной выручке. Поэтому предпочитают детей в  салон не брать.

В городской администрации взялись контролировать перевозчиков, обеспечивающих маршруты. Помимо народного недовольства, есть и другой интерес. Да, автобусы возят школьников бесплатно. Но их проезд компенсируется из городского бюджета. Предусмотрена ежемесячная субсидия порядка 13 миллионов рублей, которая распределяется на всех перевозчиков на маршрутах. Конечно же, в головах некоторых водителей родилась схема – и приплату за субсидию получить, и, вместе с тем, возить столько же, сколько и раньше, пассажиров, которые платят за проезд. Таким нехитрым способом месячный доход, в теории, можно увеличить на треть.

Чтобы этого не происходило, в Южно-Сахалинске в усиленном режиме работает единая диспетчерская. 95% автобусов оборудованы системами GPS и ГЛОНАСС. Поэтому, если диспетчер намертво приклеится к монитору, можно отследить и «проскоки» остановок, и сходы с маршрутов.

«Наши диспетчеры сейчас в усиленном режиме контролируют направления, на которых больше всего жалоб от населения. Звонки тоже принимаются постоянно, в первые же несколько недель сентября, например, поступило порядка 5-6 десятков жалоб на непровоз школьников. За этими маршрутами специалисты пристально наблюдают в утренние часы пик. Не остановился где положено? Сразу звонок, уточняют. Не вышло на маршрут заявленное количество автобусов – пишем претензию», - рассказывает Федор Головко, начальник отдела мониторинга общественного пассажирского автотранспорта администрации Южно-Сахалинска.

Что до ситуации в Дальнем – и сам перевозчик не доволен работой некоторых своих водителей. С этого сентября количество автобусов на линии, по обращению самих жителей и рекомендации администрации города увеличили с 12 до 16 в утренние часы пик. Интервал между маршрутками должен составлять 5-6 минут. Но, бывает, водители просто сходят с маршрута, и, например, отправляются работать по заказу. Возникает «дырка» в 15 минут. Собираются очереди на остановках. А перевозчик лишается части городской субсидии на оплату проезда школьников.

«Нам недисциплинированные водители тоже невыгодны. И хотя сейчас идет притирочный период, не все понимают, как эти субсидии будут работать, не все еще увидели эти компенсации, так сказать, в своем кошельке, пока непонятно, потеряют ли водители в деньгах, или, наоборот, приобретут. Но мы работаем, первый аванс за сентябрь получили, распределяем его, считаем. А нерадивые водители, которые не поддерживают дисциплину, нам тоже не нужны. Те, кто сходят с маршрута ради дополнительных, ну скажем, 10 тысяч рублей, – такие у нас теряют работу. Думаю, ситуация нормализуется», - рассказала директор компании-перевозчика ООО «Автоколонна 1407», которая и обслуживает проблемные маршруты 81 и 81п на Дальнее. Так что проблемная ситуация с бесплатным проездом для школьников и городскими субсидиями начинает стабилизироваться, обнадеживают в мэрии областного центра.