Такое заявление сделал губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко во время совещания, которое было посвящено теме перевозок учащихся школ Южно-Сахалинска, сообщает пресс-служба правительства области.
С начала учебного года в областном центре и нескольких других районах области муниципальные власти ввели льготы для школьников – они могут бесплатно пользоваться общественным транспортом. Транспортные компании получают за это компенсацию из местных бюджетов. Однако в Южно-Сахалинске нововведение вызвало сопротивление со стороны перевозчиков. В органы власти потоком стали поступать жалобы, что водители автобусов часто проезжают мимо остановок, если на них находятся дети школьного возраста, отказываются пускать их в салон. Доходит до того, что школьники вынуждены демонстрировать купюры водителям, показывая, что готовы заплатить за проезд. Иначе не уехать.
Как говорят педагоги, в этом году заметно выросло количество опозданий в школу. А впереди осень и зима, когда проблема с перевозками детей станет особенно острой. Мэрия Южно-Сахалинска пыталась увещевать перевозчиков, но успеха не достигла. Пришлось вмещаться областным властям.
- Дети жалуются, что иногда их пускают в автобус бесплатно, но тогда водители всю дорогу высказывают им претензии, называют дармоедами, всячески унижают, - делится на совещании представительница одной из школ Южно-Сахалинска.
- Не хотите возить детей – значит, не будете работать вообще, - четко расставляет акценты Олег Кожемяко, обращаясь к руководителям транспортных компаний. – И больше работу здесь вообще не найдете. Поставите свои маршрутки на прикол и будете их продавать, чтобы рассчитаться с кредитами. А водители пойдут на биржу труда. Так им и передайте. Мы легко узнаем, кто отказывается возить детей. Сейчас у всех школьников есть мобильные телефоны с фотоаппаратами. Пусть фотографируют номера автобусов или маршруток, водители которых отказывают им в бесплатном проезде или хамят, и отправляют в мэрию. Компании, которым принадлежат эти автобусы, быстро лишатся маршрутов.
Руководители транспортных компаний, соглашаясь, кивают головами. Тут же становится известно, что сообщения с информацией об автобусах, водители которых отказывают в бесплатном проезде школьникам, следует посылать на номер +7 962 153 21 82.
Еще одну задачу Губернатор ставит перед администрацией Южно-Сахалинска.
- Общественный транспорт в городе полностью дезорганизован, - говорит он. – Люди жалуются, что автобусы ходят только в часы пик, вечером или на низкорентабельных маршрутах машин почти нет. Больше нельзя терпеть, что перевозки в городе отданы предприятиям, которые не выполняют в полной мере свои обязанности. В скором времени вы получите нормальные городские автобусы большой вместимости. До их поступления вы должны сформировать работоспособную муниципальную структуру, которая будет их эксплуатировать. Подобрать водителей, установить им хорошую зарплату, чтобы за работу держались. Все это даст вам возможность сразу вывести на маршруты новые автобусы. Они должны работать четко по графику, без вопросов возить людей по проездным билетам, школьников. Тогда сама собой решится проблема с мелкими транспортными копаниями. Им придется подчиняться правилам. Если люди увидят, что муниципальный транспорт работает как часы, возможно, кто-то из них пересядет с личных автомобилей на автобусы. Тогда и пробок в городе станет меньше.
Ни одному водителю частнику(а таких сейчас большинство) талоны не выгодны. Потому что как ни крути не будет город ежедневно перечислять владельцам маршрутов деньги за каждый талон. Транши будут идти раз в месяц или даже раз в несколько месяцев. Водитель маршрутки может хоть сотню обладателей талонов возить каждый день, а потом с этой кипой бумаги тупо ждать, когда же ему вернут деньги за это дело. А ведь бензин покупать надо, машину обслуживать надо, есть тоже надо и владельцу маршрута деньги сдавать надо. И зачем ему все эти мытарства с талонами?
Создание единой муниципальной компании может только изменить ситуацию
Вообще(как вариант) можно было бы ввести общую систему проездных( как в метро). За счет области установить в маршрутках считывающие устройства+ в городе установить банкоматы по продаже таких проездных. Если исключить нереальное количество воровства на подобном проекте, то такая система окупила бы себя за несколько лет. Только за счет тех денег, что сейчас неучтенными забирают себе водители маршруток. Но тут опять же вопрос упирается в значительное обновление автобусного парка и в отказ от частных перевозчиков.То есть все упирается в отказ властей от миллионных откатов.
Вот вчера один такой случай был.
Вот взять в пример транспортной конкуренции маршрутки 333 и 222, которые перевозят пассажиров в Корсаков и Долинск. Предприниматель Юн по сути создал конкуренцию официальным перевозчикам. Маршруты 333 и 222 удобнее для жителей этих городов. Но, судя по новостям в СМИ, никто не давал Юну разрешения на осуществление этих перевозок. Потому что на маршруте монополия и никто не хочет терять в деньгах.Не удивлюсь, если Юн приплачивает кому надо, чтобы эти его маршруты не прикрыли.
Вот так и в городских перевозках. Вероятность появления нового перевозчика на честных условиях крайне низка. Потому что даже наличие большого количества новых, комфортабельных автобусов и русских водителей ему не гарантирует ничего. Никто ему прибыльные маршруты не отдаст. А без прибыльных маршрутов предприятие банально не сможет существовать. Разве что занесет предприниматель кому-то в мэрию определенную сумму денег и только тогда станет конкурентоспособным.
Такая у нас система.
Очень хочется надеяться, что наладится эта система.
А вообще если такая проблема с детьми почему нет школьных автобусов, пусть не до самой школы, а вот хотя бы так же маршрут был бы как у обычных автобусов чисто для школьников.