О работе. Время меняются, чтобы кто не говорил. Порядка становится больше, да и люди стали думать иначе. Большегрузным машинам, что вывозят уголь в порты, - наконец то, запретили проезд по пригороду Углегорска. Все разрезы начали строить объездные дороги. Теперь нельзя перегружать машины выше бортов. За эти строго бдят инспекторы ГБДД. Нет пыли. Цивилизация постепенно приходит в наш, забытый Богом, уголок.  Строят дороги и по недостроенным возят уголь. Мэр района оказался бескомпромиссным – запретил волевым указом вывоз угля по городским улицам.  Лобби угольщиков очень сильно в районе. Все основные денежные потоки идут оттуда.

 На нашем разрезе, на участке Никольский-бис, кроме угля есть залежи «горельника». Это сгоревший миллионы лет назад, во время извержения магмы уголь, выжег частично пласты и хорошо поджарил над ними породы. Превратив алевролит в красный камень, очень крепкий и бесценный для отсыпки дорог. Ещё с советских времён остались красные дороги по брошенным полям, отсыпанные именно этим материалом. Сейчас мы дробим его, давая среднею фракцию не более 60-70 мм. Это для самой верхней подушки на дороге. Сначала будущее полотно отсыпают породой, которая разрабатывается при вскрытие пластов. И которую надо просто где-то складировать в отвалы. Здесь выходит двойная выгода. Материал идёт в дело и не занимает место на разрезе. И вскрыша идёт ускоренными темпами обнажая угль, готовый к вывозу, сортировки и дроблению. Одну из наших дробилок, на которых я работаю, вывезли на участок горельника. Где мы в две смены по 12 часов дробим. Три техники, три человека в смене. Дробильщик, экскаваторщик и машинист погрузчика. 

Вот это месторождения "горельника"

Вечерний вид с места работы

Подготовка к работе




Весь вечер облака меняли свою форму, то показывалось, то скрывалось солнце. А перед закатом на огромной сцене неба я увидел ЭТО:

 Это меня насторожило. Ночью подошёл грозовой фронт, разразилась гроза и пролился дождь...

 Не фотографировал ночью. Только утром.